A210204000020 Pieza de máquinas de construcción de tornillo original

DESCRIPCIÓN DEL PRODUCTO

Conexión y fijación de componentes estructurales.
Esta es la función más fundamental de los tornillos. El camión bomba se compone de varios componentes grandes y las conexiones entre estos componentes se logran mediante pernos de alta resistencia.
· Conexión entre la pluma y la pluma: La pluma de varias secciones del camión bomba está conectada mediante enormes ejes de pasador y placas de oreja de conexión. Estas orejetas y soportes se fijan a la estructura principal del cuerpo de la pluma con una gran cantidad de pernos de alta resistencia. Soportan el peso de la pluma, el peso del hormigón y los enormes momentos de flexión y fuerzas de corte durante el movimiento.
· Conexión entre la torre giratoria y el chasis: La torre giratoria (mecanismo de rotación) es el componente central que conecta el vehículo superior (sistema de pluma) y el vehículo inferior (chasis). Los tornillos que conectan la torre giratoria y la viga del chasis son uno de los tornillos más importantes de todo el equipo. Soportan el peso y el momento de vuelco de toda la parte superior del vehículo.
· Conexión entre los estabilizadores y el chasis: Cuando el camión bomba está funcionando, los estabilizadores son los encargados de transferir al suelo el peso de todo el vehículo y la fuerza de impacto del bombeo del hormigón. Los pernos de conexión entre la caja de estabilizadores y la viga del chasis soportan enormes cargas alternas de tensión y compresión.
2. Transmitir y soportar cargas complejas
Cuando el camión bomba está en funcionamiento, los pernos no solo soportan una simple fuerza de tracción, sino que están sometidos a cargas combinadas extremadamente complejas:
· Carga alterna: Al bombear concreto, cada ciclo de bombeo provocará un impacto y vibración. Este impacto repetitivo, que ocurre de decenas a varias docenas de veces por minuto, someterá a los pernos a fuerzas periódicas de tracción y corte, haciéndolos muy propensos a la fatiga del metal.
· Carga de impacto: Cuando la válvula de distribución cambia de dirección o el flujo de concreto en la tubería se bloquea repentinamente, se produce un gran efecto de golpe de ariete, generando una fuerte carga de impacto que se transmite a los pernos a través de la estructura.
· Momento y fuerza cortante: Cuando la pluma está completamente extendida, es como una enorme viga en voladizo, generando enormes momentos y fuerzas cortantes en el punto de conexión. Estas fuerzas son soportadas en última instancia por el conjunto del perno.
3. Asegurar la rigidez y estabilidad del sistema.
La estanqueidad de la conexión atornillada determina directamente la rigidez de contacto de los componentes conectados y la estabilidad de la estructura general. Si la fuerza de preapriete de los pernos es insuficiente, se producirán ligeros deslizamientos y espacios entre las superficies de conexión, lo que provocará:
· Aumento de la vibración del marco del brazo: durante el bombeo, habrá una vibración evidente en el extremo del marco del brazo, lo que afecta la precisión del vertido y acelera el daño por fatiga de los componentes estructurales.
· Ruido y desgaste anormales: El impacto mutuo entre las piezas de conexión generará ruido y provocará un desgaste anormal en piezas clave como los orificios del eje del pasador y las placas de oreja de conexión.
· Pérdida de precisión de posición: Para piezas como el soporte giratorio que requieren una transmisión precisa, los pernos sueltos causarán espacios, lo que afectará la precisión del posicionamiento del marco del brazo.
4. Garantía de seguridad
Esta es la función más crucial de los tornillos. El fallo de los tornillos de cualquier pieza crítica puede tener consecuencias catastróficas:
· Fractura o desprendimiento del armazón del brazo: Si los pernos de conexión del armazón del brazo se fatigan y se rompen, toda la sección del brazo o parte del brazo puede caer desde una altura.
· Vuelco del vehículo: Si fallan los tornillos de unión entre la torreta y el chasis o las patas, puede provocar que la parte superior del vehículo se separe del chasis o fallen las patas, provocando que toda la máquina vuelque.
· Expulsión de componentes: si se rompen los pernos de conexión de componentes como el cilindro hidráulico y la tolva del sistema de bombeo, los componentes que se mueven a alta velocidad pueden salir volando como una bala de cañón, lo cual es extremadamente peligroso.

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