A210204000166 Cerrojo para maquinaria de construcción

Descripción del producto

Conexión y fijación de componentes estructurales
Esta es la función más fundamental de los pernos. El camión de la bomba está compuesto de múltiples componentes grandes, y las conexiones entre estos componentes se logran a través de pernos de alta resistencia.
· Conexión entre el brazo y el brazo: el brazo de varias secciones del camión de la bomba está conectado por enormes ejes de alfileres y placas de conexión de orejas.Estas placas de oído y soportes están fijados a la estructura principal del cuerpo del brazo con un gran número de pernos de alta resistenciaEllos soportan el peso del boom, el peso del concreto, y los enormes momentos de flexión y las fuerzas de cizallamiento durante el movimiento.
· Conexión entre la torre de giro y el chasis: La torre de giro (mecanismo de rotación) es el componente central que conecta el vehículo superior (sistema de brazo) y el vehículo inferior (chasis).Los tornillos que conectan la torre de giro y la viga del chasis son uno de los tornillos más importantes de todo el equipo. soportan el peso y el momento de vuelco de toda la parte superior del vehículo.
· Conexión entre los salientes y el chasis: cuando el camión de la bomba está funcionando,los extrusores son responsables de transferir el peso de todo el vehículo y la fuerza de impacto del bombeo de hormigón al sueloLos tornillos de conexión entre la caja de salida y la viga del chasis soportan enormes tensiones y compresiones alternadas.
2Transmisión y soporte de cargas complejas
Cuando el camión de la bomba está en funcionamiento, los tornillos no sólo soportan una fuerza de tracción simple, sino que en cambio están sujetos a cargas combinadas extremadamente complejas:
· Carga alterna: al bombear hormigón, cada ciclo de bombeo produce un impacto y una vibración.expondrá los pernos a fuerzas de tracción y cizallamiento periódicas, por lo que son muy propensos a la fatiga del metal.
· Carga de impacto: Cuando la válvula de distribución cambia de dirección o el flujo de hormigón en la tubería se bloquea repentinamente, se produce un enorme efecto de martillo de agua.generando una fuerte carga de impacto que se transmite a los tornillos a través de la estructura.
· Momento y fuerza de cizallamiento: cuando el brazo está completamente extendido, es como una enorme viga en voladizo, generando enormes momentos y fuerzas de cizallamiento en el punto de conexión.Estas fuerzas son en última instancia soportadas por el ensamblaje del perno.
3. Asegurar la rigidez y estabilidad del sistema
La estanqueidad de la conexión del perno determina directamente la rigidez de contacto de los componentes conectados y la estabilidad de la estructura general.Si la fuerza de prearrastre de los tornillos es insuficiente, se producirá un ligero deslizamiento y espacios entre las superficies de conexión, lo que dará lugar a:
· Aumento de las vibraciones del marco del brazo: durante el bombeo, habrá una tremendación obvia en el extremo del marco del brazo,que afecta a la precisión de vertido y acelera el daño por fatiga de los componentes estructurales.
· Ruido y desgaste anormales: El impacto mutuo entre las partes de conexión generará ruido y causará un desgaste anormal en las partes clave, como los orificios del eje de los pines y las placas de conexión.
· Pérdida de precisión de la posición: para piezas como el soporte de giro que requieren una transmisión precisa, los tornillos sueltos causarán huecos, lo que afectará a la precisión del posicionamiento del marco del brazo.
4Garantizar la seguridad
Esta es la función más importante de los tornillos. La falla de los tornillos de cualquier parte crítica puede llevar a consecuencias catastróficas:
· Fractura o desprendimiento del brazo: si los tornillos de conexión del brazo se cansan y se rompen, toda la sección del brazo o parte del brazo puede caer de una altura.
· Volcarse del vehículo: si los tornillos de conexión entre la torreta y el chasis o las patas fallan, puede ocasionar la separación de la parte superior del vehículo del chasis o la falla de las patas,lo que resulta en el vuelco de toda la máquina.
· Ejección de componentes: si se rompen los tornillos de conexión de componentes como el cilindro hidráulico y la tolva del sistema de bombeo, los componentes que se mueven a gran velocidad pueden volar como una bala de cañón.que es extremadamente peligroso.

Las especificaciones

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