2021 Sany C10 chasis hecho en casa cinco ejes 65m versión de gama alta casi nuevo y original

Descripción del producto:

El camión de la bomba de hormigón es una máquina que usa la presión para transportar el hormigón continuamente a lo largo de la tubería.está dividido en tipo de pistónEl cuerpo de la bomba se monta en el chasis del vehículo y luego está equipado con una varilla de tela extensible o flexionada para formar un coche de la bomba.El camión de la bomba de hormigón transmite la potencia del motor al grupo de la bomba hidráulica o el eje trasero a través de la caja de transferencia de potencia, y la bomba hidráulica empuja el pistón para hacer funcionar la bomba de hormigón,y el hormigón se transporta a una cierta altura y distancia mediante el uso de la varilla de tela y el tubo de transporte en el camión de la bomba.

El camión de la bomba de hormigón está compuesto por cinco partes: el brazo, el bombeo, el hidráulico, el soporte y el control eléctrico.[1] El camión de la bomba de hormigón se modifica en el chasis del camión,y está instalado en el chasis con dispositivos de transmisión de movimiento y potencia, dispositivos de bombeo y mezcla, dispositivos de distribución y otros dispositivos auxiliares.La potencia del camión de la bomba de hormigón transmite la potencia del motor al grupo de la bomba hidráulica o el eje trasero a través de la caja de transferencia de potenciaLuego, el hormigón se transporta a una cierta altura y distancia utilizando la varilla de tela y el tubo de transporte del camión de la bomba.

Hay cinco métodos de control principales del sistema de control eléctrico de un camión de bomba de hormigón: control eléctrico mecánico, hidráulico, electromecánico,de una longitud de más de 30 mm,Además de instalar un sistema de control eléctrico para completar la tarea de control, el camión de la bomba de hormigón también está equipado con un sistema de control de control manual,que también forma parte del sistema de controlSi se utiliza el control mecánico, generalmente hay dos formas de mecanismo de control de varilla y mecanismo de control de eje flexible.No es difícil encontrar que el mecanismo de control del eje flexible tiene más ventajas, tales como disposición flexible, alta eficiencia de transmisión, menos juntas de transición y un pequeño curso vacío, ajuste de curso conveniente, etc.,Así que el sistema de control del camión de la bomba de hormigón es principalmente para elegir el mecanismo de control del eje flexibleDe acuerdo con las necesidades reales, el control de velocidad sin pasos debe realizarse en el sistema de control del coche de la bomba,y el mecanismo de bloqueo que puede detener el joystick en cualquier posición es el dispositivo clave para realizar el control de velocidad sin pasosPara facilitar el funcionamiento, el mango de control está diseñado para instalarse en una posición más conveniente, como Putzmeister BSF36.09 Z camión de bombeo, el mango de control para controlar la velocidad del motor está instalado en el costado de la escalera, el funcionamiento es muy conveniente.El sistema de control del camión de la bomba de hormigón se utiliza principalmente para controlar el flujo de la bomba hidráulica principal y la velocidad del motor, para cambiar la descarga de hormigón del camión de la bomba.la fuerza motriz hidráulica puede obtenerse directamente del sistema de bombeo del camión de bombeo y controlada por una válvula hidráulica manual. Está estrechamente relacionado con el rendimiento del concreto, y al mismo tiempo, prestar atención a los detalles de los procedimientos de operación en el proceso de operación, detección oportuna y solución de problemas,para mejorar la eficiencia de la bomba.

Hay dos métodos de limpieza de tuberías: lavado con agua y lavado con aire.poner la bolsa de cemento y la bola de limpieza en el cono limpio sucesivamente, conecte el cono y la tubería, cierre la puerta de descarga y, a continuación, llene la tolva con agua (mantenga constante la fuente de agua).Bombear el agua hasta que la bola de limpieza salga del extremo delantero de la tubería de entrega. el lavado con gas, es decir, soplado con aire comprimido, consiste en conectar primero la bola de limpieza empapada en agua a la unión de lavado de aire de entrada, y luego conectar el primer tubo recto conectado con el reductor,y conectar la cubierta de seguridad al final de la tuberíaLa presión del aire comprimido no debe exceder de 0,8 MPa, la válvula de aire debe abrirse lentamente,y la válvula de aire sólo se puede abrir cuando el hormigón puede fluir sin problemas.

Características
 - ¿ Qué?

No	Nombre	Parámetro
Parámetros del vehículo
1	Duración total	Las demás:
2	Ancho total	2550 mm
3	Altura total	Cubierta
4	Todo el peso	44000 kg
Parámetros de las patas de la palanca
6	Altura vertical del brazo	56 m
7	longitud horizontal del brazo	51 metros
8	Profundidad vertical del brote	36.6m
9	Alturas mínimas de desarrollo	15.2 m
10	Duración del primer brazo	de una longitud igual o superior a 20 mm
11	Esquina del primer brazo	89 °
12	Duración del segundo brazo	Las demás:
13	Esquina del segundo brazo	180 grados
14	Largo del tercer brazo	Las demás:
15	Tercera esquina del brazo	180 grados
16	Cuarta longitud del brazo	11070 mm
17	Cuarta esquina del brazo	240 °
18	Largo del quinto brazo	Las demás:
19	Esquina del quinto brazo	210°
20	Largo del sexto brazo	3350 mm
21	Sexta esquina del brazo	110°
22	Ángulo de rotación del giradiscos	+ 360 °
23	Ancho de la pierna delantera	Las demás:
24	Ancho de la pierna trasera	1280 mm
Parámetros del sistema de bombeo
	Concreto de baja presión de desplazamiento teórico	180 m3/h
	Concreto de desplazamiento teórico de alta presión	125 m3/h
	Baja presión de bombeo teórica	8.5Mpa
	Presión teórica de bombeo Alta presión	12Mpa
	Diámetro interno del cilindro transportador:	Las demás:
	Trazado del cilindro	Las demás:
	Sistema hidráulico	Tipo abierto
	Presión del aceite del sistema	32Mpa
	Volumen del tanque	680L
	Volumen del tanque	620L
	Diámetro del tubo de transporte	125 mm
	longitud de la manguera de extremo	3 metros
	Diámetro del tubo de la manguera	125 mm
Parámetro del chasis
	Marca del chasis:	el autocontrol
	Tipo de chasis	SYM5525THB
	Tipo de motor	D13C6-480E0: el número de unidades de producción y el número de unidades de producción
	potencia del motor	348 kW
	Norma de emisiones	País V
	Capacidad del depósito de combustible	Las demás
	El desplazamiento:	12.94 litros
	Velocidad máxima	90 km/h

- ¿ Qué?

Acerca de la empresa

Se ha establecido que el precio de exportación de los productos incluidos en el anexo II del Reglamento (CE) no 1225/2009 es el precio de exportación de los productos incluidos en el anexo II del Reglamento (CE) no 1225/2009.