Con respecto al uso seguro y al mantenimiento diario del camión de bombeo

Normas para el uso seguro de los camiones de bombeo

(A) camión de bomba de hormigón en las precauciones de seguridad de la conducción

(1) La persona que maneje la bomba debe poseer la licencia de conducir de cualificación correspondiente expedida por el departamento competente, y debe cumplir con las normas de seguridad vial.Cuando el vehículo esté en movimiento, la carga, la longitud, el ancho y la altura no deben exceder los indicadores estipulados en la Ley de Tráfico por Carretera y se debe garantizar un espacio y una distancia suficientes al cruzar el paso subterráneo, el puente,túnel o tubería o cable de gran alturaComo operador de la bomba, también debemos dominar las características estructurales del equipo, entender la altura vertical, peso, longitud, ancho y altura de la bomba,y prestar atención durante el uso.
(2) El centro de gravedad del camión de la bomba de hormigón es relativamente alto, y es necesario reducir la velocidad al girar para evitar la inclinación.La velocidad de conducción no excederá la velocidad del coche de la bomba en los datos técnicos de 85 km/h..

(B) Precauciones de seguridad para la aplicación de camiones de bomba

1, el operador de la bomba debe estar formado profesionalmente y obtener una licencia emitida por el departamento de supervisión de la seguridad y la calidad, y debe poseer un certificado.

2, el operador debe usar un casco de seguridad, el uso correcto de productos de protección laboral, y cumplir con diversas normas de seguridad.

3, el camión de bombeo solo puede utilizarse para bombear hormigón y está prohibido cualquier otro propósito (como levantar objetos pesados).

4No desmonte ningún dispositivo de protección del dispositivo.

5, está estrictamente prohibido cambiar la forma y el sistema del vagón de la bomba, incluido el cambio de la presión de seguridad, el ajuste de la velocidad de funcionamiento,cambio a una tubería de suministro de gran diámetro o aumento del grosor de la pared de la tubería de suministro, cambiando el programa de control o la línea, y sustituyendo el brazo y la pierna del camión de la bomba.

6, antes de arrancar, conducir, después de que el vehículo debe llevar a cabo la inspección de rutina necesaria, de acuerdo con el "manual de mantenimiento" regularmente para bombear el mecánico, eléctrico,sistema hidráulico para una inspección completa, y hacer un buen trabajo de los registros de inspección, para poner en peligro la seguridad de los peligros ocultos deben ser eliminados a tiempo.

(C) Precauciones de seguridad para las patas de apoyo
1, todas las patas deben estar desplegadas en su lugar y asegurarse de que el soporte para las patas sea fiable, de lo contrario existe el riesgo de caída.No se mantenga dentro del rango telescópico de la pierna para evitar lesiones de sujeción.
2. Antes de apoyar las patas, es necesario confirmar la capacidad de carga de los cimientos.La placa de soporte o la banda cuadrada de madera auxiliar se añadirán en la parte inferior de las patas.La barra de madera cuadrada auxiliar es generalmente no inferior a tres, la anchura total es generalmente no inferior a 0,6 m, la longitud no inferior a 1,2 m.
3, el suelo de apoyo de la pierna debe estar nivelado, no puede apoyarse en el agujero y el pozo, la pendiente, la parte inferior de la pierna y el borde del suelo para mantener una distancia segura, de acuerdo con la densidad del suelo,la distancia desde el borde del pozo es generalmente no inferior a 2 metros, y no menos de la profundidad del pozo.
4, después de la pierna de apoyo, el cuerpo deberá estar nivelado, la inclinación en cualquier dirección no deberá exceder de 3°.
5, los factores que reducen la estabilidad de la proa se cierran inmediatamente, se eliminan y se vuelven a sostener de acuerdo con los requisitos.
6, la construcción nocturna necesita jugar la luz de advertencia de la pierna para evitar que otros vehículos choquen.

Mantenimiento de rutina

1Revisa los artículos antes de la salida.
El brazo, la válvula de deslizamiento y la pierna de soporte deben estar completamente retirados y bloqueados; la luz de trabajo y el dispositivo de señal funcionan correctamente; hay suficiente aceite de combustión, grasa y agua de lavado; hay suficiente aceite hidráulico,No hay fugas de aceite en cada parteTodos los tipos de tuberías, herramientas, aparatos y accesorios deben estar completos.

2Ciclo de inspección de los componentes principales

Compruebe diariamente la aparición de deformaciones por daños, piezas expuestas sueltas, cambios en el funcionamiento y el rendimiento, fugas de aceite, daños en la manguera, punto de lubricación, falta de grasa de lubricación,conducción de automóviles factores peligrosos; comprobar mensualmente (o con una bomba de hormigón de 2000 m3) el daño de la válvula de deslizamiento, el desgaste de la tubería de transmisión, la reducción del aceite hidráulico, la lubricación forzada del punto de lubricación,y el mantenimiento rutinario de la pieza del coche; medio año (o bomba de hormigón 12000m3) comprobar la carcasa de la válvula de deslizamiento, daños en el cilindro de transporte, componentes eléctricos, deterioro del aceite hidráulico, daños en el brazo, mantenimiento rutinario de la pieza del automóvil.

3, la reparación de las tuberías de transmisión se divide en cuatro situaciones:

1. un conjunto de accesorios sencillos puede ser reemplazado por un perno, y luego preparar un tubo de acero con un diámetro exterior y el diámetro interior del tubo cerca de (un poco menor que),y el extremo del tubo de acero se procesa en forma de bala, para que sólo tenga que calentar el lugar abollado y corregir el círculo con el tubo de acero.
2. El desgaste local generalmente solo repara la curva, porque en circunstancias normales, cuando una parte de la tubería recta se desgasta, el resto de las partes también están cerca del límite de desgaste, sin valor de reparación,y la curva se desgasta primeroEl método de reparación consiste en cortar un tamaño moderado de la tubería de desecho, moler la parte dañada y la pieza con la molienda y seleccionar la varilla de soldadura adecuada para la tubería.Se debe prestar atención a la curvatura de la reparación.
3. El aro del tubo se puede cortar en el tubo de desecho, y la longitud del tubo transportador con el aro del tubo debe ser de 45 ~ 55 mm, y la parte de soldadura se puede pulir con la molienda,y la varilla de soldadura adecuada se puede seleccionar para la soldadura.
4. Las tuberías rectas (dobladas) con orificios límite de desgaste generalmente ya no se reparan después de la fuga de lodo en los orificios, si desea reparar y utilizar,puede utilizarse la cola externa de la boquilla con baja presiónDe hecho, la reparación general de la tubería transportadora se utilizan fuera de la cola de la boquilla, prohibido ser utilizado en el brazo.